Uma bomba de concreto é uma máquina que usa pressão para transportar continuamente concreto ao longo de uma tubulação. Consiste principalmente em um corpo de bomba e um tubo de distribuição. Estruturalmente, é dividido principalmente em tipo pistão (êmbolo) e tipo extrusão. Com base no modo de movimento, os tipos comuns incluem bombas de reboque (bombas terrestres) que exigem reboque, bombas montadas-em caminhões com chassi próprio e caminhões-bomba com lanças de colocação integradas (bombas celestes). Suas principais características são a alta pressão de bombeamento e a longa distância de entrega, tornando-o amplamente utilizado na construção de infraestrutura, como construção de moradias, pontes e conservação de água. Desde que alcançou avanços na produção doméstica na década de 1990, a indústria de bombas de concreto da China desenvolveu-se rapidamente, alcançando níveis de-classe mundial em bombeamento de alta-pressão e tecnologias de longo crescimento, e dominando o mercado global.
Bombas de concreto de pistão
Eles vêm em tipos de acionamento hidráulico e mecânico. As bombas de concreto com acionamento hidráulico consistem em uma tremonha, cilindro hidráulico e pistão, cilindro de concreto, válvula de distribuição, tubo Y-, equipamento de descarga, sistema hidráulico e sistema de energia. O sistema hidráulico aciona o pistão para alternar através da pressão. Quando o pistão se move para trás, ele aspira material; quando avança, força o concreto do cilindro de concreto para o tubo de distribuição através do tubo Y-. Depois de bombear o concreto, o corpo da bomba e a tubulação de distribuição são limpos com água-de alta pressão ou ar comprimido. O deslocamento de uma bomba de concreto de pistão depende do número e do diâmetro dos cilindros de concreto, da velocidade alternativa do pistão e da eficiência volumétrica da entrada do cilindro de concreto.
As bombas de extrusão de concreto vêm em três tipos
Tipo-de rotor (rolo duplo), tipo de tubo-reto (três rolos) e tipo de correia-(ranhura dupla). A bomba de concreto de rolo duplo tipo rotor-consiste em uma tremonha, corpo da bomba, mangueira de extrusão, sistema de vácuo e sistema de energia. O corpo da bomba é vedado, com dois rolos planetários montados na estrutura do rotor em seu interior. A parede interna do corpo da bomba é revestida com almofadas de borracha e a mangueira de extrusão é instalada na circunferência interna das almofadas. A unidade de potência aciona os rolos planetários para girar, esmagando a mangueira de extrusão e forçando o concreto dentro do tubo de distribuição para descarga. O sistema de vácuo mantém um certo vácuo dentro do corpo da bomba, fazendo com que a mangueira de extrusão retorne imediatamente ao seu formato original após o esmagamento e acelerando a entrada de concreto da tremonha para a mangueira de extrusão. O deslocamento de uma bomba de extrusão de concreto depende do raio e velocidade de rotação do rotor, do diâmetro da mangueira de extrusão e da eficiência volumétrica da entrada de concreto.
As bombas hidráulicas de diafragma para concreto consistem em uma tremonha, corpo da bomba, diafragma, válvula de controle, bomba e tanque de água. O diafragma está localizado dentro do corpo da bomba. Quando a bomba puxa a água abaixo do diafragma de volta para o tanque de água através da válvula de controle, o diafragma afunda e o concreto na tremonha força a abertura da válvula de retenção e entra no corpo da bomba. Quando a bomba puxa água do tanque de volta para o corpo da bomba através da válvula de controle, a água pressurizada levanta o diafragma, fechando a válvula de retenção e forçando o concreto para dentro do tubo de distribuição para descarga.
As bombas de concreto possuem alta produtividade, capazes de realizar o transporte horizontal e vertical do concreto em uma única operação. No entanto, existem certos requisitos em relação às proporções da mistura de concreto, tamanho e gradação dos agregados, dosagem de cimento e abatimento do concreto para garantir uma boa eficiência de bombeamento.
Bombas de concreto movidas a motor diesel
Eles atendem às necessidades de canteiros de obras e outros ambientes operacionais sem fonte de energia. Durante o processo de bombeamento, a velocidade do motor diesel é detectada pelo sensor de velocidade e transmitida ao computador de controle. Como a mudança na pressão de bombeamento causará uma mudança correspondente na velocidade do motor diesel, o computador de controle controla o motor do acelerador para aumentar ou diminuir a aceleração de acordo com a mudança de velocidade detectada e ajusta automaticamente o motor diesel para operar na velocidade ideal.
